Cabify sigue celebrando la aprobación por parte de la Comunidad Autónoma de Madrid de unas 8.500 licencias de VTC. Así lo han dejado saber con un nuevo comunicado con el que han respondido a los taxistas que han protestado hoy en la capital por la aparición de nuevos competidores en la ciudad, y a empresas del sector que han señalado que no comparten con el unicornio español el optimismo sobre estas licencias, precisamente por qué se concentran en una sola de las plataformas de transporte de la nueva movilidad.
Sin embargo, además de las críticas ante las nuevas licencias, desde la principal patronal del mundo de las VTC, Unauto, ha recordado que estas licencias no son eternas. «Alertamos al sector y a los potenciales inversores interesados en la adquisición de estas nuevas licencias. Según nos consta a través de nuestros asociados, Cabify está ya vendiendo licencias, antes incluso de haberlas recibido formalmente. Cabe recordar que el estatus jurídico de estas licencias únicamente las permitirá operar servicios urbanos durante los cuatro años siguientes a su otorgamiento, quedando a partir de ese momento relegadas a la prestación de servicios exclusivamente interurbanos», recuerda la institución.
En cualquier caso, desde la patronal recuerdan que no apoyan la aprobación de estas licencias, incluso en forma temporal. «Una incorporación tan masiva de autorizaciones, de golpe o por fases, de manera innecesaria resulta inasumible para un ecosistema de movilidad como el madrileño, donde en la actualidad existe un equilibrio entre la oferta y la demanda» ha declarado José Manuel Berzal, presidente ejecutivo de UNAUTO VTC. «Esta situación amenaza la sostenibilidad del sector y del taxi, y exige una respuesta inmediata por parte de las administraciones».
Es una parte del conflicto que ha generado la aprobación de las licencias, que además se tradujo en una protesta de la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM), que corto la circulación del paseo de la Castellana y otras zonas de la capital en la mañana de ayer. La realidad es que estas licencias se han convertido en un punto clave de conflicto para el sector del transporte de pasajeros.
CABIFY DEFIENDE LA IMPORTANCIA DE SUS LICENCIAS PARA MADRID
En cualquier caso, a pesar de la presión de Bolt, de la patronal y de una parte del sector del taxi, desde Cabify mantienen su posición y siguen defendiendo que estas licencias son un beneficio no solo para la empresa, sino también para la ciudad de Madrid. De hecho, han repetido estos argumentos el día de ayer, precisamente por la protesta convocada por la FPTM.
«La llegada de 8.500 nuevas licencias de VTC a Madrid supondrá una gran oportunidad para la generación de empleo de calidad, un impacto económico en la región y una mejora en los niveles de disponibilidad de vehículos para los usuarios. Una mayor oferta de coches se reflejará inmediatamente en el descenso de tiempos de espera, volviendo a los 4-5 minutos habituales con unos precios dinámicos más estables», sentencia la empresa en su comunicado. Se suma a esto la posición de su director de Asuntos Corporativos, Javier García.
El empresario ha señalado también la importancia que tiene Cabify para el taxi en el caso de Madrid. «En el ADN de Cabify está la colaboración mutua con el taxi. Durante este tiempo hemos tendido nuestra mano en numerosas ocasiones al sector, y lo seguiremos haciendo», señala García, quien recuerda que «uno de cada tres taxis de Madrid trabaja con Cabify y que aquellos taxistas que se sumaron a nuestra plataforma en el año 2023 ingresaron 12,5 millones de euros netos». Lo cierto es que la presencia del taxi en la aplicación ha sido también uno de los puntos más discutidos tras la aprobación de estas licencias.
LAS LICENCIAS DEBEN ESTAR ACTIVAS EN LAS PRÓXIMAS SEMANAS
A pesar de las dudas, Cabify sigue contando con que las licencias estarán operando en la capital en muy corto plazo. Es una apuesta que consideran también necesaria para la capital, sobre algo que repite el propio Garcia. «Cabify reclamó estas 8.500 licencias en 2018 porque comprobó-y así lo sigue haciendo- que hay un problema evidente de movilidad en la región. Durante este tiempo, siempre ha obtenido el respaldo de los tribunales», sostiene.
